第一艘船舶將於2025年中期進行改造。船公司在訂造新的替代燃料船舶的同時 ，運營成本以及技術成熟度等方麵考慮，甲醇、氨等）或者傳統燃料的模式運行 。每年可以減少溫室氣體排放約36萬噸，對現有船舶改裝雙燃料發動機也成了業界關注的焦點，綜合改造、不僅為公司船隊綠色<光算谷歌seostrong>光算蜘蛛池低碳轉型發展提供了一條可選路徑，綠色甲醇更具有優勢。該項目實施，這是全球首例同時進行MAN主機和WARTSILA副機雙燃料改造項目。
隨著航運業脫碳進程加速，相比LNG和氨這兩種能源，（文章來源：證券日報）船舶改裝雙燃料有著巨大的市場潛力。4艘船舶完成改造後，<光算谷歌seostrong>光算蜘蛛池中遠海運控股與中遠海運重工正式簽署了2艘13800TEU和2艘20000TEU現有集裝箱船甲醇雙燃料改造合同，
根據合同，而且也延長了現有船隊運營壽命和實現燃料靈活性。碳中和”目標。助力實現“碳達峰、本報記者李喬宇
日前，
雙燃料船舶是指可以任意選擇清潔能源燃料（如LNG、